HABLANDO DE AEROPUERTOS, QUEDAN DEMASIADAS PREGUNTAS EN EL AIRE

Demasiadas preguntas en el aire sin disponer de respuestas concretas. Hay ciertas declaraciones que parecen esbozos, humo o, simplemente, la anteúltima voluntad de tomar a la gente por idiota de baba y, resulta que no parece serlo. Con unas Elecciones inaplazables a casi un año vista y otra convocatoria sin fecha fija, no parece lo más oportuno seguir obcecados en no querer o no poder suministrar más información que cosas abstractas e inconcretas. Algo que, averiada o no, electoralmente no se puede vender como mercancía. Y es que resulta que el "humo" no cotiza en bolsa, ni en caja, ni mucho menos en las urnas.

Pero Esteban Sieteporciento parece que opina de una forma diametralmente diferente. Él sabrá, ya que da la imagen de quién parece saberlo todo. Así, nos vamos a ceñir a entrecomillados de una nueva entrevista-masaje de esas que tanto le gustan en Radio Euskadi dónde dice que "reivindica los últimos acuerdos como muestra de centralidad y capacidad de diálogo de EAJ-PNV en beneficio de la ciudadanía". 

Y es que en primer aniversario de su elección como presidente del EBB (con un 7% de apoyos tras una participación del 9%), Esteban asegura que, gracias a los pactos de la Comisión Bilateral del viernes, “Euskadi va a tener, por primera vez, capacidad de influir” en la gestión de los aeropuertos y lo califica como “un avance muy importante”.

Su indispensable socio de Gobierno, dice todo lo contrario. Para entendernos: Andueza dice que "Euskadi no va a gestionar los aeropuertos" y Esteban asegura que sí tiene "capacidad de gestión". Tenemos que volver a remarcar que hablamos de los dos únicos socios de Gobierno en la CAV y demás Administraciones dónde les dan los números salvo en el extraño caso de Santurtzi ligado al de Trapagaran.

El caso es que Esteban cuenta una película y el socialista español cuenta la contraria cuando dice que "El PSE pide no sobredimensionar el acuerdo de aeropuertos porque es el que es y Euskadi no va a gestionarlos" y va a más afirmando que que "el Lehendakari pudo decir lo que dijo, pero evidentemente el acuerdo es el que es y Euskadi no va a gestionar los aeropuertos porque son competencia del Estado y se gestionarán a través de Aena, como ha venido siendo hasta la fecha".

Ya tenemos la primera pregunta en el aire:

✈️ ¿Mienten Esteban y Pradales o mienten sus socios socialistas en Madrid, Gasteiz, y allí dónde la suma les da la cuenta a unos y otros?

Tras esa reunión, el Ministerio de Transportes puntualizó que este órgano bilateral se establece como un mecanismo de colaboración y cooperación interinstitucional y que "carece de competencias ejecutivas. Asistimos a una especie de tira y afloja entre los diferentes gobiernos en relación al contenido de ese acuerdo. Yo hago un llamamiento a no exagerar, a no sobredimensionar los acuerdos que alcanzamos", dice Andueza, quien añade que "algunos han generado una serie de expectativas que después, evidentemente, no se han cumplido porque, principalmente, hay que cumplir con la legalidad y con lo que dice estrictamente la ley en esta materia".

✈️ ¿Qué es lo que se ha negociado exactamente? Una parte de Fronteras y Seguridad interior y perimetral de los aeropuertos vascos es competencia de la Guardia Civil española. Otra parte de Fronteras y Documentación es competencia de la Policía Nacional española. Así, como en el caso de Loiu, la Oficina de la Ertzaintza es algo ornamental salvo si dos se pegan en una cafetería, por un sitio en el aparcamiento, o por si un moro te levanta el móvil. Hasta ahí llega nuestra policía integral en el aeropuerto.

✈️ ¿Quién va a cobrar las tasas, el Gobierno vasco vía Haciendas Forales o la Hacienda española? Es lo mollar en la gestión aeroportuaria (como lo es en los Puertos) así que nos tememos que va a ser "la B".

✈️ ¿El personal de control aéreo, bomberos, y demás personal general de AENA se subrogan al Gobierno vasco? No tiene ninguna pinta.

✈️ ¿Quién cobraría los elevados alquileres e impuestos en locales comerciales (en especial la zona libre de impuestos para destinos internacionales -ALDEASA, conocido como el Duty Free-), de hostelería, de empresas de almacenaje logístico, o la explotación de aparcamientos, el Gobierno vasco o Madrid? También nos tememos que "la B".

✈️ ¿De quién iba a depender todo lo referente al personal subcontratado, especialmente el de seguridad privada encargado de los controles de acceso a los aeropuertos? ¿Del Gobierno Vasco o de Madrid? Nos volvemos a temer que la opción correcta vuelve a ser "la B".

✈️ Entonces... ¿Qué nos queda? ¿Un puestito de Playmobil de la Ertzaintza, tres bares, el kiosko del Deia, el de chocolatinas y gominolas, el de Información de "Euskadi, ven y Cuéntalo", y la tienda de bollos de mantequilla?

✈️ ¿Eso son "acuerdos muy beneficiosos para la ciudadanía en ámbito de la seguridad y en el ámbito de la economía que van a repercutir en la vida de todos y todas a mejor"?

Pues bueno... Menos explicar a la gente las cosas como son, Esteban Sieteporciento opta por decir esto en la radio pública vasca: "Lo voy a especificar más. Evidentemente AENA se ha resistido como gato panza arriba, pero se ha resistido también el Ministerio de Transportes y eso me duele porque importantes responsabilidades del Ministerio de Transportes son de Euskadi. Moncloa ha tenido que, al final, dar la orden de que se tenía que llegar a un acuerdo". Nos hemos quedado con que algo le duele y con lo del gato panza arriba (como se defendía Clodomiro, el de Los de Palacagüina). Del resto, nos hemos enterado menos que en un artículo de Markel Olano... O sea, de nada. Humo.

Al margen que su socio le desdiga públicamente y punto por punto, no sabemos ni cuántos puestos de imanes de nevera con el Puppy y de camisetas del Athletic nos han quedado. Y no lo sabemos porque, sencillamente, hablan en sánscrito y, claro, la gente que no vamos en coche oficial no nos acabamos de enterar. En realidad, también es cierto que hay gente que va en coche oficial y tampoco se ha enterado de nada. Son los que se limitan a aplaudir hasta quemarse las palmas y a enseñar todos los dientes.

Eso sí, como hemos enunciado, Aitor Esteban califica en la misma entrevista-masaje como "positivo" su primer año al frente del Euzkadi Buru Batzar: "EAJ-PNV es, como siempre, un Partido reconocible y claro pero todo sea para hacer de Euskadi (con S) un País confiable en el que la gente pueda desarrollar su proyecto de vida". Ya vemos, ya... Súper-reconocible y súper-claro!!!

Y termina el masaje con eso de que "La centralidad siempre ha sido una parte de nuestro ser, y yo creo que esto queda claro con la capacidad que tenemos de hablar con unos y con otros pero, además, hablando bastante claro". Lo dicho: Clarisisísimo y transparentisísimo que te cagas!!! Miren si es transparente que ni quiso hicer públicos los resultados electorales en el último proceso interno. Hay que tenerlos cuadrados: Claro y transparente, dice Esteban Sieteporciento sin ponerse rojo!!!

Pues nada... No hay más preguntas, Señoría, que de estas "cositas" ya le dirán algo las urnas, pese a que le de por "rescatar" la absurda justificación de otro que tampoco se puso rojo al afirmar que la principal responsabilidad de unos malos resultados electorales para el Partido fue la de "un electorado blandito". Así, sin pestañear y ¡Con dos percebes!

En el caso de que bajase el volumen de negocio de Movistar+, ¿Se imaginan a uno de Sanfuentes diciendo en Madrid, en el Consejo de Administración de Telefónica Audiovisual Digital, S.L.U. (TAD), que los malos tenían su origen en una  "audiencia blandita"?